Аэропорт бельбек

Аэропорт Бельбек под Севастополем примет первых пассажиров в 2021 году, но новый аэровокзальный комплекс не следует рассматривать как рыночного конкурента новому терминалу международного аэропорта Симферополь. Об этом в прямом эфире программы «Линии» на радио «Крым» заявил гендиректор международного аэропорта Симферополь Евгений Плаксин.

— Сейчас идет проектирование терминального комплекса, плоскостных сооружений в гражданской части аэродрома, эти проекты в активной фазе в соответствии с поручениями правительства РФ, — уточнил Плаксин. — Там будет сектор деловой авиации и сектор специальных рейсов. В этом году проектирование должно закончиться, после чего в следующем году начнутся строительно-монтажные работы. Я думаю, в 2021 году аэропорт примет первых пассажиров.

Первым полетам пассажирских лайнеров будет предшествовать процедура ввода комплекса в эксплуатацию, пробных облетов и получение необходимых разрешений для всех участников проекта (включая правительство Севастополя, Росавиацию и министерство обороны РФ). Это займет определенное время.

— Нам удалось синхронизировать все проекты и сейчас комфортно работать со всеми участниками процесса, все активно включились. Уверен, что в 2021 году мы получим еще один сегмент развития авиационной составляющей Республики Крым, — сказал Плаксин.

При этом он считает, что севастопольский и симферопольский аэровокзалы будут работать в своих нишах и взаимно дополнять друг друга. Также прорабатывается вопрос строительства прямой железнодорожной ветки из аэропорта Симферополь до Севастополя.

— Мастер-план предусматривает железнодорожный подход к новому терминалу в Симферополе, — уточнил Плаксин. — И если этот проект состоится, мы будем только рады улучшению транспортной доступности аэропорта.

За весенне-летний период навигации 2019 года аэропорт Симферополь обслужил 4,1 миллиона пассажиров. По сравнению с показателями 2018 года пассажиропоток вырос на 40,4 тысячи человек. Пик пассажиропотока пришелся на 10 августа, когда через аэропорт прошли более 34 тысячи пассажиров.

Справка «РГ»

Строительство гражданского сектора аэропорта Бельбек запланировано федеральной целевой программой развития Республики Крым и Севастополя с расходами в сумме 1,7 миллиарда рублей. Он станет филиалом международного аэропорта Симферополь, принимающим литерные рейсы и бизнес-авиацию. Планируется построить здание площадью 500 квадратных метров с одним выходом на посадку. Терминал будет работать с 1 мая по 30 сентября и принимать в часы-пик два рейса.

В то же время в ноябре 2018 года военные строители досрочно завершили строительство первой очереди аэродрома Бельбек: новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров, пяти рулежных дорожек и семи мест для стоянок самолетов классов Ил-96 и А319.

Город-герой и главная база Российского морского флота, долгое время оставался закрытым для простых людей. Сегодня Севастополь — крупнейший морской торговый порт, промышленный центр и культурно-историческая изюминка Крыма. Не случайно, что миллионы российских туристов, приезжающих на полуостров, включают визит сюда в обязательную программу своего отдыха. Естественно, главный вопрос путешественников: как сюда добраться, ведь аэропорт в Севастополе как бы есть, но его как бы и нет.

Аэропорт Бельбек в Севастополе

Статус Севастополя как города федерального значения и одного из ключевых городов полуострова предполагает наличие здесь аэропорта. И он здесь есть. Это аэропорт Бельбек, расположенный на северо-западе Севастополя в 11 км от центра. Название его происходит от одноименной реки, протекающей неподалеку.

Аэропорт Бельбек был открыт на базе военного аэродрома, созданного незадолго до начала Великой Отечественной войны. Здесь базировались эскадрильи истребителей авиационного полка Черноморского флота. Он сыграл важную роль в обороне полуострова.

После окончания войны грунтовую взлетно-посадочную полосу укрепили металлическими листами, часть зданий строили пленные немцы. В начале 50-х годов новые типы самолетов уже не могли садиться на такую полосу, поэтому была построена бетонная ВПП. А металлические листы разобрали местные жители, которые приспособили их под заборы своих участков. Новую полосу не раз удлиняли и укрепляли. В 80-е годы сюда приземлялись самолеты первых лиц СССР Ил-62 и Ту-154. Ведь именно в этой части Крыма располагались государственные дачи руководства страны. При Брежневе на территории аэродрома построили домик для приема гостей (брежневский домик), позднее – «домик Горбачева», чуть побольше. Все эти изменения впоследствии позволили использовать аэродром в гражданских целях.

С распадом СССР Крым и, соответственно, аэропорт Севастополя перешел в состав Украины. Тогда «Бельбек» начал обслуживать пассажирские самолеты – из него были организованы регулярные рейсы в Киев и чартерные рейсы по Украине и России.

Основной толчок к развитию аэропорта в части гражданских перевозок был дан в 2002 году, когда «Бельбеку» был присвоен статус международного аэропорта. В течение последующих пяти лет он обслужил более пяти тысяч рейсов и 50 тысяч пассажиров. Половина рейсов были по международным направлениям.

Однако в 2007 году министерство обороны Украины отказалось от совместного использования аэропорта, а гражданские перевозки снова прекратились. Лишь спустя три года здесь снова начали работать коммерческие авиакомпании, перевозя пассажиров в Киев, Днепропетровск и Москву. Тогда же аэропорт был модернизирован.

После вхождения Крыма в состав России в 2014 году «Бельбеку» присвоили статус аэропорта двойного назначения: военного и гражданского. Но принимать гражданские пассажирские самолеты он так и не стал, оставаясь и по сей день лишь местом базирования ВКС России. Запуск аэропорта для гражданских рейсов не раз переносили.

В аэропорту есть лишь один пассажирский терминал, который сложно назвать современным и удобным для приема и отправки большого числа пассажиров. Сейчас планируется реконструкция аэропорта и строительство нового здания терминала, который и позволит принимать регулярные рейсы.

Как добраться до Севастополя из Москвы

Итак, аэропорт в Севастополе пока не принимает туристов. Разберем альтернативные способы, как добраться до города из Москвы.

Первый способ – на поезде. Раньше из Москвы в Севастополь курсировал прямой поезд. Сегодня железнодорожное сообщение с Крымом прервано, а ж/д мост через Керченский пролив еще не построен. Поэтому добираться придется «на перекладных», комбинируя железнодорожный и автомобильный транспорт. Фактически поездка состоит из двух сегментов:

  1. Поездом вы доезжаете до Краснодара или Анапы.
  2. Пересаживаетесь на автобус, который по Крымскому мосту доставит вас в Севастополь.

Минус такого способа – долгая дорога, занимающая больше суток. Плюс — вам не нужно покупать все билеты отдельно, вы можете оформить так называемый «единый билет» на весь маршрут, уже предусматривающий пересадку.

Второй вариант – на машине. Вам придется проехать до конца трассу M4 «Дон», оценить новый Крымский мост и далее держать путь на Феодосию, Симферополь и по прямой — в Севастополь. Дорога займет порядка суток.

Гораздо быстрее и комфортабельнее добираться до Крыма на самолете. О том, где расположен ближайший аэропорт к Севастополю и как добраться из аэропорта до города, пойдет речь ниже.

Какой аэропорт — самый близкий к Севастополю?

Ближайший к Севастополю — аэропорт «Крымская волна», расположенный в столице региона Симферополе. Он же на сегодня единственный действующий аэропорт полуострова. Именно в аэропорт «Симферополь» прибывают все туристы, а уже отсюда – разъезжаются на общественном транспорте или такси по курортным центрам.

Симферополь может похвастаться современным и красивым аэропортом, который был построен совсем недавно и начал принимать пассажиров лишь в летнем сезоне 2018 года. Стоит отметить, что он обслуживает исключительно внутренние рейсы: при путешествии из других стран вам придется делать пересадку в российском городе.

Чтобы добраться из аэропорта Симферополя до Севастополя, вам придется преодолеть 79 километров. Этой займет порядка 2-2,5 часа.

Как добраться из аэропорта в Севастополь?

Удобный способ добраться из аэропорта в Севастополь – воспользоваться автоэкспрессом Fly&Bus, который доставит прибывших пассажиров в любой город Крыма. Автобусы подъезжают к платформам, расположенным возле нового терминала, их расписание синхронизировано с прибывающими авиарейсами. Билет до Севастополя обойдется в 500 рублей. Время в пути – 2 часа.

Более дешевый способ добраться до Севастополя – на обычном автобусе. Но здесь есть некоторая сложность. Рейсовые автобусы отправляются от автостанции, расположенной на территории старого терминала аэропорта. Так что вам придется сначала доехать до автостанции на автобусе № 77. А после купить билет на автобус «Аэропорт — Севастополь». Промежуток между рейсами последнего составляет от получаса до часа. Время в пути – порядка 2,5 часа. Цена билета – 150 рублей.

Пять раз в день от железнодорожного вокзала Симферополя в Севастополь отходит электричка. Чтобы ею воспользоваться, вам сначала нужно добраться от аэропорта до станции «Курортная» на автобусах №№49, 98, 112, 115. Вокзал находится в двух шагах от станции. Время в пути по железной дороге — чуть менее двух часов. Билет на электричку можно будет купить сразу на вокзале, его цена — порядка 110 рублей.

Такси от аэропорта до Севастополя обойдется вам в среднем в 2400-2500 рублей. В аэропорту есть бесплатный Wi-Fi, так что вы легко сможете заказать машину через интернет.

Не хотите зависеть от общественного транспорта – тогда можно арендовать автомобиль. Услуга обойдется вам от 1500 — 3000 рублей в сутки в зависимости от марки и характеристик машины.

Итак, аэропорт в Севастополе есть, хоть пока и не работает в сегменте пассажирских перевозок. Хорошие новости: в 2018 году здесь реконструировали взлетно-посадочную полосу и в 2019 году планируется строительство пассажирского терминала. Впрочем, большинству туристов из России прямые рейсы в Севастополь будут по-прежнему недоступны, ведь речь, скорее, идет о довольно узкой нише бизнес-рейсов и VIP-перевозок. Также возможно, что «Бельбек» сможет стать базой для малой авиации в туристическом сегменте. Впрочем, это не проблема, ведь добраться из аэропорта «Симферополь» до Севастополя сегодня совсем не сложно.

Специально для Крым.Реалии

В Севастополе в который раз обещают начать строительство гражданского сектора на военном аэродроме «Бельбек». В украинское время на этом аэродроме успешно сосуществовали военные и пассажирские самолеты. После аннексии полуострова российские власти неоднократно меняли планы относительно «Бельбека», а эксперты заявляют, что в нынешних условиях такое строительство бесперспективно в экономическом отношении.

Гражданский сектор аэродрома «Бельбек» под Севастополем начнут строить в 2020 году, сейчас завершается этап проектирования, сообщил гендиректор ООО «Международный аэропорт Симферополь» Евгений Плаксин.

В аэропорту «Бельбек» будет сектор деловой авиации и сектор, который будет работать со специальными рейсами Евгений Плаксин

«Сейчас ведется проектирование терминального комплекса, плоскостных сооружений возле него. Проекты в активной фазе. В аэропорту «Бельбек» будет сектор деловой авиации и сектор, который будет работать со специальными рейсами. Проектирование должно завершиться в этом году. Старт строительно-монтажных работ запланирован на 2020 год», – рассказал Плаксин.

По его словам, планируется, что первые гражданские самолеты приземлятся в аэропорту в 2021 году.

С военной взлетной полосы – на гражданскую

История аэродрома «Бельбек» началась еще в 1941 году – здесь базировался истребительный полк. После Второй мировой войны была отстроена бетонная взлетно-посадочная полоса и вплоть до середины 1980-х «Бельбек» использовался исключительно как военный аэродром. С появлением «перестройки», «гласности» и президентской дачи в Форосе, взлетная полоса была значительно увеличена и улучшена, так как аэродром использовался руководителем СССР Михаилом Горбачевым при следовании на отдых в Крым.

В независимой Украине «Бельбек» стал именоваться аэродромом двойного назначения. С августа 1993 года полеты гражданских воздушных судов организовало ООО «Авиакомпания Омега», а в дальнейшем – созданное в 1994 году ГКП «Аэропорт Севастополь». Выполнялись рейсовые полеты в Киев и обратно, производились чартерные рейсы, в частности перевозка сменных рыболовецких экипажей севастопольской морской компании «Атлантика». В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию и на международные авиаперевозки.

В апреле 2010 года авиакомпания «Днеправиа» (связанная с Игорем Коломойским – авт.) объявила о введении рейсов из Севастополя в Днепропетровск, Киев и Москву. А в мае состоялось торжественное открытие отремонтированного здания аэропорта «Бельбек».

Летом того же года компанию ООО «Аэропорт «Бельбек» украинского бизнесмена Игоря Цуканова, владевшую правами аренды аэропорта, купили структуры, близкие к группе «Приват».

В 2011 году набиравшим обороты аэропортом Коломойского решил заняться другой российско-украинский олигарх – Вадим Новинский. Принадлежащая ему компания «Смарт-холдинг» (Киев) объявила, что намерена инвестировать 25 млн долларов в строительство пассажирского терминала в аэропорту «Бельбек».

Аннексия Крыма Россией перечеркнула планы по развитию гражданского сектора аэродрома.

Будет – не будет

Только с военного аэродрома гордо ушла непокорившаяся украинская воинская часть героического полковника Юлия Мамчура, как на захваченную взлетную полосу начали приземляться истребители российских ВВС. Теперь здесь базируется 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России.

Пассажирские рейсы были прекращены. Тем не менее, в апреле 2014 года министр транспорта России Максим Соколов сообщил, что аэропорт «Бельбек» пока будет работать только в интересах чартерной и бизнес-авиации. Однако планы так и остались планами. Зато литерные борты, перевозящие руководителей Российской Федерации, приземлялись и взлетали регулярно.

Максим Соколов в Крыму, архивное фото

Столь же регулярно российские власти Севастополя то обещали построить гражданский аэропорт на Бельбеке, то от своих планов отказывались. В марте 2015 года губернатор Сергей Меняйло рассказывал, что правительство приняло постановление сделать «Бельбек» аэродромом двойного назначения, а Минобороны России, якобы, не против.

В сентябре 2015 года президент России Владимир Путин поручил российскому правительству к 1 марта 2016 года представить предложения «по формированию благоприятных условий для приема и обслуживания в аэропортах Крыма воздушных судов, принадлежащих частным владельцам, в том числе гражданам иностранных государств».

Власти Севастополя начали лихорадочный поиск инвесторов, но желающих вкладывать кровные в закрытую для международных полетов территорию не нашлось. Картина смешалась после того, как в октябре 2015 года подконтрольный Кремлю министр транспорта Крыма Андрей Безсалов в ходе заседания комитета парламента Крыма по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу вдруг заявил о том, что севастопольский аэродром «Бельбек» останется военным объектом.

В декабре того же года севастопольские СМИ сообщили, что правительство Севастополя планирует завершить реконструкцию аэропорта «Бельбек» до мая 2017 года за 200 млн рублей. Но уже в первых числах 2016 года было объявлено, что реконструкция начнется не ранее 2017 года, а проектно-изыскательскими работами для реконструкции и развития гражданского сектора аэропорта «Бельбек» займется компания «Ленаэропроект» из Санкт-Петербурга.

После приведения в порядок и модернизации инфраструктуры, аэропорт «Бельбек» может быть сертифицирован для полноценных массовых пассажирских авиаперевозок Дмитрий Овсянников

Параллельно шла борьба между Севастополем и Крымом: российскому главе полуострова Сергею Аксенову совсем не улыбалось иметь под боком конкурентов в сфере авиационных перевозок. В конце 2016 года стало ясно, что гражданский аэропорт «Бельбек» станет филиалом симферопольского. Об этом расказал заместитель главы Министерства экономического развития России Сергей Назаров. По его словам, ввод гражданского сектора аэропорта «Бельбек» в эксплуатацию ожидается до 2019 года. В федеральной целевой программе средства на эти цели расписаны на три года – с 2017-го по 2019 год.

В январе 2017 года российский губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников заявил, что «после приведения в порядок и модернизации инфраструктуры в рамках ФЦП, прохождения сертификации для приема гражданских VIP-рейсов аэропорт «Бельбек» может быть в любое время сертифицирован и для полноценных массовых пассажирских авиаперевозок».

Дмитрий Овсянников

Через некоторое время Овсянников даже нашел инвестора – компанию ООО «Интеграл», учредителем которой на тот момент являлся генерал Владимир Зарицкий. СМИ неоднократно сообщали, что он является человеком, близким к российским бизнесменам Ротенбергам.

Прошел еще год, и никаких подвижек в этом вопросе не случилось. Тем временем, власти Севастополя затеяли борьбу со структурами Игоря Коломойского, намереваясь отобрать арендованные участки и здание пассажирского терминала. Депутаты российского Законодательного собрания города даже намеревались приватизировать и продать это имущество, но потом неожиданно передумали и отменили решение.

В январе 2018 года стало известно, что обустройство воздушного пункта пропуска в аэропорту «Бельбек» исключено из федеральной целевой программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя до 2020 года. Обновленную версию документа подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Дмитрий Медведев

Интересно, что месяцем ранее «дорожная карта» развития гражданского сектора аэропорта «Бельбек» обсуждалась на совещании у российского вице-премьера Дмитрия Козака с участием представителей Минтранса, Минфина, Минобороны, Минэкономразвития России, главы Крыма Аксенова и губернатора Севастополя Овсянникова.

В апреле 2018 года генеральный директор ООО «Международный аэропорт Симферополь», филиалом которого «Бельбек» стал в феврале, Евгений Плаксин рассказал, что строительство нового пассажирского терминала в аэропорту «Бельбек» под Севастополем начнется в 2019 году, после того как будет готов его проект.

В сентябре 2018 года министр обороны России Сергей Шойгу подписал приказ об изъятии 27,3 гектаров земли в Севастополе для развития военного аэродрома «Бельбек». Это были 24 участка виноградников, которые входили в винодельческое предприятие ЗАО «Софьи Перовской».

В декабре 2018 года Минобороны России отрапортовало: аэродром «Бельбек» готов к приему всех типов самолетов. Как сообщалось, завершено строительство объектов первой очереди: новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов и площадок специального назначения.

Накануне на Бельбек перебросили более десятка истребителей Су-27 и Су-30. Военная авиационная группировка на полуострове постоянно наращивает свой состав. В эти же дни правительство Севастополя купило акции аэропорта «Симферополь», в состав которого должен войти гражданский сектор «Бельбека». Теперь под управлением города – 6% акций.

Пессимистическая комедия

В 2019 году заявления чиновников различного ранга колебались в широкой амплитуде маятника – от бравурного оптимизма до черного пессимизма. Например, в январе пресс-служба правительства Севастополя, ссылаясь на результаты встречи российской делегации с сирийским министром транспорта Али Хамудом, информировала, что для организации воздушного сообщения между Севастополем и Сирией может быть использован аэропорт «Бельбек».

Экс-глава российской администрации Севастополя Дмитрий Овсянников на встрече с министром транспорта Сирии Али Хамудом

В конце января стало известно, что схемы маневрирования для севастопольского аэропорта «Бельбек» разработает московская компания ООО «Северо-западный региональный центр аэронавигационной информации» (СЗ РЦАИ). На эти цели ей было выделено 2,6 млн рублей.

А 31 января предварительный отбор подрядчиков на проектирование реконструкции и развития гражданского аэропорта «Бельбек» был прекращен без объяснения. Об этом свидетельствуют данные с российского сайта госзакупок.

1 марта заместитель министра экономического развития России Сергей Назаров сообщил, что подразделение минобороны определено единственным исполнителем работ по строительству гражданской части аэропорта «Бельбек». Строительство новой взлетно-посадочной полосы аэропорта вело ФГУП «Главное военно-строительное управление №7» Минобороны России. Эта же компания и будет заниматься строительство гражданской части аэропорта, уточнил Назаров.

В начале апреля специальный представитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов высказал мнение, что расширение севастопольского аэропорта «Бельбек» нецелесообразно из-за близости аэропорта в Симферополе.

Строить большой аэропорт в Бельбеке я, кстати, смысла большого не вижу, потому что уж слишком близко Симферополь Сергей Иванов

«Строить большой аэропорт в Бельбеке я, кстати, смысла большого не вижу, потому что уж слишком близко Симферополь», – сказал он на заседании коллегии российского Минтранса. Для небольших самолетов, в том числе бизнес-джетов, добавил Иванов, «вполне возможно использование ныне действующей полосы» аэропорта «Бельбек».

Буквально сразу после этого заявления Счетная палата России заинтересовалась расходованием бюджетных средств, связанных со строительством и реконструкцией аэропорта «Бельбек», а также проектно-изыскательских работ в 2018 году и январе-марте 2019 года. Контрольные мероприятия включены в план проверок, о результатах пока неизвестно.

В середине апреля министру Иванову «подпел» генеральный директор аэропорта Симферополя Евгений Плаксин, в ведении которого теперь находится Бельбек, сказав, что «воздушные ворота Севастополя будут развиваться с ориентацией на деловую авиацию».

Мы прогнозируем, что Бельбек будет более привлекателен по направлению развития деловой авиации и сопутствующих бизнесов Евгений Плаксин

«Это будет гражданский терминал. Он будет работать немного в других сегментах, будет сосредоточен на свои цели. Мы прогнозируем, что Бельбек будет более привлекателен по направлению развития деловой авиации и сопутствующих бизнесов», – сказал Плаксин. И добавил, что реконструкция аэродрома сейчас находится «в активной фазе».

Летом новоназначенный губернатор Севастополя Михаил Развожаев, отвечая на вопрос журналистов, сказал, что вопрос гражданского сектора аэропорта Бельбек сейчас неактуален.

И вот, в ноябре, снова зазвучали заявления о скором начале строительства.

Экономически невыгодно и по-военному опасно

Тем временем, эксперты в один голос заявляют не только о бесперспективности еще одного аэропорта в Крыму, но и говорят об опасности соседства с военной авиацией.

Так, российский военный обозреватель Павел Фельгенгауэр утверждает, что совмещение военного и гражданского аэропортов неизбежно приведет к проблемам.

Павел Фельгенгауэр Пересечения гражданской и военной авиации в одном аэропорту бывают. Но это не очень хорошо Павел Фельгенгауэр

«В принципе, пересечения гражданской и военной авиации в одном аэропорту бывают. Но это не очень хорошо, поскольку разные системы не приспособлены к другому типу воздушных судов. Например, гражданские диспетчеры говорят немного по-английски в России, а военные нет – ни пилоты, ни военные диспетчеры. У них вообще разные системы ведения транспорта, это не очень безопасно», – сказал он.

А источник Крым.Реалии в Москве, знакомый с деталями строительства, говорит о том, что российские министры и иные чиновники не видят больших перспектив для полноценного гражданского авиасообщения в Севастополе: столь близко друг к другу два аэропорта сосуществовать не смогут.

«Это, в первую очередь, позиция министерства финансов (России – КР). Они прямо говорят, что не видят перспектив в «Бельбеке». Там есть логика, которая опирается на цифры. Если в двух словах, то сумма в виде нового аэропорта в Симферополе плюс трасса «Таврида», плюс Крымский мост полностью перекрывает туристический и любой иной человеческий поток в Крым, даже по самым оптимистичным прогнозам. Соответственно, зачем тратить дополнительные деньги на новый, потенциально низко рентабельный проект, неизвестно», – сказал собеседник Крым.Реалии.

Геннадий Кравченко, крымский обозреватель (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)

Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции

Закажите такси в обе стороны и получите дополнительную скидку до 200 руб. (Акция действует на класс комфорт)

Заказать +7 (978) 209-09-19

ЗАПОЛНИТЬ НА САЙТЕ

Мы работаем круглосуточно!

Для заказа междугороднего такси Севастополь заполните форму онлайн, или позвоните нам по телефону. Самые низкие цены на такси Севастополь — Симферополь аэропорт и другие города Крыма. Встречаем пассажиров с табличкой в аэропорту, оказываем услуги аренды автомобиля с водителем, а также услуга «Трезвый водитель». Все наши автомобили оборудованы кондиционерами и детским креслом.

Стоимость такси Симферополь Севастополь

Такси Севастополь — Симферополь

ЭКОНОМ

1290 руб.

СТАНДАРТ

1400 руб.

Такси Севастополь — Симферополь

КОМФОРТ

1600 руб.

Минивэн, Микроавтобус до 8 человек.

2400 руб.

Такси Севастополь – Ялта

1600 руб.

Такси Ялта Севастополь

1600 руб.

Такси аэропорт Севастополь от 1300 руб.

Для заказа такси Симферополь аэропорт Севастополь, заполните заявку на сайте или позвоните по номеру +7(978)209-09-19.

У нас самые низкие цены на перевозки и комфортные автомобили не старше 7 лет. Опытные водители, отлично знающие крымские дороги, встретят Вас с табличкой или будут ожидать у терминала, и отвезут в указанное место.

Добраться до аэропорта можно как на рейсовом автобусе, так и на электричке, время в дороге составит около трех часов на общественном транспорте. Далее с автовокзала или ЖД вокзала на городских маршрутках до нужного адреса. Это довольно хлопотный вариант, если с Вами маленькие дети или много багажа. Трансфер компания «Свободное» предлагает не тратить время на выбор автотранспорта и заказать такси Севастополь Аэропорт Симферополь с проверенной службой. Стоимость поездки Вас приятно удивит, ведь по мимо низких цен, у нас действуют скидки и акции на обратную дорогу, от 10%.

Наши преимущества:

Фиксированная цена поездки!

Скидка до 200 руб. на обратный трансфер!

Встреча и ожидание = 0 рублей!

Детское кресло или бустер = 0 рублей!

Автомобили не старше 6-7 лет с кондиционерами!

Оплата любым для Вас способом!

Сегодня Севастополь — это крупнейший туристический центр, ежегодно город герой посещают более 100 тысяч туристов из 40 стран мира. В Севастополе находится более 80 баз отдыха, 10 пансионатов, 19 детских лагерей, 6 санаторно-оздоровительных комплексов, и 5 санаториев, которые по качеству не отличаются от современных комплексов мирового уровня. Севастополь стоит того что бы его посещать не однократно, его уже давно полюбили многие отдыхающие.

Трансфер из Севастополя во все города и поселки Крыма

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *